雙叉臂式獨(dú)立懸架suv有哪些
雙叉臂式獨(dú)立懸架suv有哪些
有哈弗H8、馬自達(dá)6、馬自達(dá)睿翼、奔騰B50，奔騰B70，奔騰B90，海馬M8。
國(guó)內(nèi)前懸采用高位雙叉臂獨(dú)立懸架的有哈弗H8、馬自達(dá)6、馬自達(dá)睿翼、奔騰B50，奔騰B70，奔騰B90，海馬M8。
大眾豪華SUV途銳前后懸均采用了雙叉臂式獨(dú)立懸掛。
盡管雙叉臂式獨(dú)立懸架擁有眾多優(yōu)勢(shì)——出色的側(cè)向支撐、**的車(chē)輪方向控制等網(wǎng)友問(wèn)答，但由于使用上下控制臂結(jié)構(gòu)，過(guò)于穩(wěn)定的特性卻使車(chē)輪的響應(yīng)速度較其他形式懸架要緩慢，上下控制臂的結(jié)構(gòu)也導(dǎo)致這種懸架的橫向安裝空間增大。因此雙叉臂懸架常出現(xiàn)在車(chē)身寬大的豪華轎車(chē)、全尺寸SUV、皮卡甚至超級(jí)跑車(chē)上，如我們熟悉的凱迪拉克賽威SLS、雪鐵龍C6、奧迪Q7、大眾途銳。
7萬(wàn)買(mǎi)輛SUV，國(guó)內(nèi)一線品牌，合資SUV底盤(pán)配多連桿獨(dú)懸
汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展是迅速的，就好比前些年部分車(chē)型并不重視ESP及獨(dú)立懸架的配備;實(shí)際上這兩種配置對(duì)于消費(fèi)者而言都是極其有用且必須程度非常高的，后續(xù)隨著競(jìng)爭(zhēng)加劇，標(biāo)配ESP及獨(dú)立懸架似乎也成了諸多廠商的基本操作，但與此同時(shí)車(chē)型成本上升，售價(jià)自然也水漲船高。
但這款國(guó)產(chǎn)SUV卻是例外，廠商指導(dǎo)價(jià)6.89-9.99萬(wàn)元，入門(mén)就搭1.4T渦輪引擎，配備6擋手動(dòng)變速箱，不到7萬(wàn)元的售價(jià)也已經(jīng)對(duì)ESP及前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架進(jìn)行了標(biāo)配，縱觀整個(gè)同級(jí)同價(jià)位市場(chǎng)而言具備相當(dāng)?shù)母?jìng)爭(zhēng)資本，也因此關(guān)注度劇增。
吉利遠(yuǎn)景X6，這款由國(guó)產(chǎn)廠商領(lǐng)頭羊吉利出品的緊湊級(jí)SUV，早期以全球鷹形象示眾后續(xù)為GX7再到后來(lái)為遠(yuǎn)景SUV直至現(xiàn)在的遠(yuǎn)景X6;從資歷上來(lái)講，遠(yuǎn)景X6也算是見(jiàn)證了早期國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)興起的老車(chē)型了，在市場(chǎng)定位及產(chǎn)品力細(xì)化上表現(xiàn)出了非同一般的掌控能力，月均銷(xiāo)量達(dá)到1萬(wàn)+。
當(dāng)前，國(guó)產(chǎn)主流SUV競(jìng)爭(zhēng)力均集中在10-15萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)，對(duì)于7-10萬(wàn)級(jí)這一細(xì)分市場(chǎng)略有疏忽;7萬(wàn)左右有寶駿，10萬(wàn)左右選擇性眾多，遠(yuǎn)景X6則恰好居于中間狀態(tài)。
當(dāng)然前期逆向會(huì)是國(guó)產(chǎn)廠商自主化進(jìn)程中不可避免的，同時(shí)也能夠?yàn)閲?guó)產(chǎn)車(chē)型提供較為穩(wěn)定的技術(shù)支持，這對(duì)于7萬(wàn)級(jí)的遠(yuǎn)景X6而言不宜放大，畢竟作為一款主打性?xún)r(jià)比及家用的生活科普SUV，遠(yuǎn)景X6的整體產(chǎn)品力表現(xiàn)近乎于已經(jīng)無(wú)可挑剔。全系1.4T，標(biāo)配ESP及后多連桿獨(dú)立懸架，吉利品控加持，尺寸與主流緊湊級(jí)SUV無(wú)異，空間舒適性及家用性兼顧到位，頂配車(chē)型上甚至還有ACC主動(dòng)剎車(chē)等高級(jí)配置。
在外觀造型上，遠(yuǎn)景X6的設(shè)計(jì)已經(jīng)完全向吉利家族式風(fēng)格看齊，經(jīng)典的水滴漣漪式前格柵，熟悉的前臉;整個(gè)設(shè)計(jì)元素當(dāng)中與吉利博越等車(chē)系并無(wú)太大差別。
全系無(wú)LED大燈，需另費(fèi)選裝;但除**配車(chē)型外，定速巡航，無(wú)鑰匙進(jìn)入，**多功能方向盤(pán)，皮質(zhì)座椅等等主流配置均為標(biāo)配。頂配車(chē)型還提供座椅加熱及360全景影像及主副駕電動(dòng)調(diào)節(jié)等功能，嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，遠(yuǎn)景X6的性?xún)r(jià)比已經(jīng)十分凸顯。
內(nèi)飾部分，遠(yuǎn)景X6依舊緊跟吉利家族步伐，受限于定位整體設(shè)計(jì)并無(wú)亮點(diǎn)，但黑棕雙拼色的加入還是賦予了這個(gè)價(jià)位少有的高級(jí)感;金屬拉絲飾板以及鋼琴烤漆面板的加入都會(huì)促使整體內(nèi)飾精致感的提升，只是硬塑的無(wú)處不在確實(shí)有些令人心煩，且夏天高溫車(chē)內(nèi)溫度和氣味都難以忍受。
動(dòng)力上，遠(yuǎn)景X6全系提供1.4T渦輪引擎，**功率為141馬力，扭矩峰值為235Nm;匹配6擋手動(dòng)及模擬8速CVT變速箱，整體換擋邏輯及平順性還是值得認(rèn)可，只是駕乘質(zhì)感確實(shí)不高，噪音，轉(zhuǎn)向，操控都會(huì)是需要提升的地方。但這畢竟是一款7-10萬(wàn)級(jí)的緊湊級(jí)SUV，在空間尚可，配置齊全，售價(jià)實(shí)惠的基礎(chǔ)上，家用似乎也已足夠了，追求質(zhì)感的消費(fèi)者或許可以看看同價(jià)位的帝豪GS。
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現(xiàn)代車(chē)suv型有哪些
現(xiàn)代車(chē)suv型有：現(xiàn)代ix35、現(xiàn)代途勝、現(xiàn)代勝達(dá)、現(xiàn)代格越、現(xiàn)代nexo、現(xiàn)代維拉克斯等。以北京現(xiàn)代ix352021款240TGDiDCT兩驅(qū)GLS領(lǐng)先版為例，其車(chē)身尺寸是：長(zhǎng)4500mm、寬1850mm、高1710mm，軸距為2640mm。
北京現(xiàn)代ix352021款240TGDiDCT兩驅(qū)GLS領(lǐng)先版的前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架是多連桿式獨(dú)立懸架，搭載了2.0l自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，**功率是118kw，**扭矩是193nm。
3款8萬(wàn)就能買(mǎi)到的SUV，有電子手剎，電子檔桿，關(guān)鍵還有一鍵啟動(dòng)
這兩年，自主車(chē)的進(jìn)步是有目共睹的，尤其是在 汽車(chē) 設(shè)計(jì)方面，徹底走出了自己的特色。8萬(wàn)元買(mǎi)合資品牌SUV有些困難，但買(mǎi)國(guó)產(chǎn)SUV，卻有大量的產(chǎn)品可以選擇，而且配置要遠(yuǎn)比同級(jí)合資車(chē)型更為豐富，這也算是自主品牌對(duì)消費(fèi)者的**。
一、哈弗H2 2018款 創(chuàng)享版 紅標(biāo) 1.5T 雙離合兩驅(qū) 時(shí)尚 型，指導(dǎo)價(jià)8.49萬(wàn)，這可是一款自動(dòng)擋車(chē)型，一款匹配格特拉克7擋濕式雙離合變速箱的自動(dòng)擋車(chē)型，而低配置的手動(dòng)擋不用8萬(wàn)就能買(mǎi)到。
哈弗H2雖然定位是一款小型SUV，但車(chē)身尺寸、軸距實(shí)際上都不算小，空間也不算小，4335/1814/1695mm的車(chē)身尺寸，及2560mm的軸距，都接近一款標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型SUV的尺寸，但不得不提的是，現(xiàn)今新車(chē)的尺寸普遍偏大。哈弗H2的配置豐富，電子手剎、**影像、定速巡航、無(wú)鑰匙啟動(dòng)，無(wú)鑰匙進(jìn)入、車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、牽引力控制、上坡輔助及陡坡緩降。關(guān)鍵這套雙離合的擋把還是電子式的，電子擋外觀區(qū)別于機(jī)械擋的一個(gè)重要特點(diǎn)，就是 電子擋 上的“P”擋一般是一個(gè)按鍵，這和寶馬的“大雞腿”有些相似，有沒(méi)有？ 哈弗H2價(jià)格雖然不高，但 科技 配置卻一點(diǎn)也不含糊，8英寸中控屏，百度CarLife和蘋(píng)果CarPlay手機(jī)互聯(lián)，語(yǔ)音控制等等，另外還有三種駕駛模式可以選擇，這一下增加了不少駕駛樂(lè)趣。哈弗H2還有一大亮點(diǎn)就是后多連桿懸掛，這在緊湊型SUV上都不多見(jiàn)，還不要說(shuō)小型SUV了。
二、吉利繽越 2019款 260T DCT獵手，指導(dǎo)價(jià)8.88萬(wàn)，也是自動(dòng)擋，和哈弗H2類(lèi)似，同樣定位為小型SUV，而且也用的是7擋濕式雙離合，關(guān)鍵同樣也是電子擋。 以前電子擋都用于寶馬、奔馳、路虎、捷豹等豪華品牌上，用在8萬(wàn)車(chē)型上是想都不敢想的事情，但現(xiàn)今國(guó)產(chǎn)自主品牌實(shí)現(xiàn)了。其實(shí)提到吉利繽越，我們還會(huì)想到那霸氣的4出排氣管，考慮到繽越用的是一款3缸1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，這可能是**排氣管數(shù)量比缸數(shù)還多的SUV。
吉利繽越的“時(shí)光競(jìng)速美學(xué)”、懸浮式車(chē)頂?shù)耐庥^設(shè)計(jì)，預(yù)示國(guó)產(chǎn)車(chē)徹底形成了自身的設(shè)計(jì)思路，可以說(shuō)是一種創(chuàng)新。但外觀還是其次，這款車(chē)型**的亮點(diǎn)還在其發(fā)動(dòng)機(jī)上，雖然是三缸，但動(dòng)力一點(diǎn)也不含糊，配合7速雙離合變速箱，0~100km/h加速僅需7.9秒，別說(shuō)在自主車(chē)型中少見(jiàn)，就算是30萬(wàn)以下的合資車(chē)型中也是極為少見(jiàn)的。 三、奇瑞瑞虎5X 隨著2019款，新款的奇瑞瑞虎5X自吸1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型的上市，瑞虎5x入門(mén)價(jià)格被拉低到了6.59萬(wàn)。
2019款 1.5L CVT智樂(lè)版，指導(dǎo)價(jià)為8.09萬(wàn)，同樣是自動(dòng)擋，但用的卻是CVT變速箱。因?yàn)槭褂玫氖亲晕?.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，所以對(duì)這款SUV的動(dòng)力就沒(méi)必要有太高的要求，而且和前兩款SUV比起來(lái)雖然沒(méi)有電子檔桿，但別忘了價(jià)格是這三款中***的。 雖然沒(méi)有電子擋桿，但電子手剎，無(wú)鑰匙進(jìn)入，一鍵啟動(dòng)，**影像，胎壓監(jiān)測(cè)，ESP，手機(jī)互聯(lián)等配置，一樣都不缺。
而且還有其他的配置亮點(diǎn)，如配備了智能手環(huán)鑰匙及智能手勢(shì)控制功能，一下多了6種手勢(shì)識(shí)別，及計(jì)步、卡路里消耗統(tǒng)計(jì)、睡眠監(jiān)測(cè)、心率監(jiān)測(cè)、消息提醒、低電提醒、鬧鐘等額外的功能。但是沒(méi)有像哈弗H2和繽越那樣使用 電子擋桿 ，還是略有小小的遺憾。 瑞虎5X定位為緊湊型SUV，4358/1830/1670mm的車(chē)身尺寸中規(guī)中矩，軸距為2630mm，在外觀尺寸和空間上，擁有一定的優(yōu)勢(shì)，這也算是一個(gè)亮點(diǎn)吧。
哪款車(chē)擁有前雙叉臂后多連桿獨(dú)立懸掛？
配置前雙叉臂后多連桿的車(chē)型有很多，比如:普拉多，途觀，Q5，一般價(jià)格在25萬(wàn)以后上的大多數(shù)都是的。
雙叉臂前懸的優(yōu)點(diǎn)由于比麥弗遜前懸架多了一根連接支柱減震器的上控制臂，這樣一來(lái)就能有效增強(qiáng)了懸架整體的可靠性和穩(wěn)定性，并且使得車(chē)輛擁有更出色的側(cè)向支撐和**的車(chē)輪方向控制。
一.技術(shù)特點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)
1.橫向剛度大、抗側(cè)傾性能優(yōu)異、抓地性能好、路感清晰。
2.對(duì)于定位參數(shù)的**控制，讓車(chē)輪能夠很好的緊貼地面，較強(qiáng)的橫向剛性又提供了很好的側(cè)向支撐。
3.對(duì)于車(chē)輛的操控性能來(lái)說(shuō)，這種結(jié)構(gòu)的優(yōu)越性是顯而易見(jiàn)的，它不僅是法拉利，蘭博基尼和瑪莎拉蒂這些超級(jí)跑車(chē)們的**，甚至是現(xiàn)今的F1**所使用的懸掛結(jié)構(gòu)依舊能看到雙叉臂的影子。
4.而兩根三角形結(jié)構(gòu)的搖臂還擁有出色的抗扭強(qiáng)度和橫向剛性，因此在硬派SUV或者皮卡上也經(jīng)常會(huì)使用雙叉臂的懸掛結(jié)構(gòu)，而前雙叉臂后整體橋的結(jié)構(gòu)也是硬派越野SUV的經(jīng)典結(jié)構(gòu)。
二.技術(shù)的缺點(diǎn)
1.制造成本高、懸架定位參數(shù)設(shè)定復(fù)雜。
同時(shí)維修保養(yǎng)時(shí)的復(fù)雜程度高，在定位懸架及四輪定位時(shí)，參數(shù)也較難確定。
2.相對(duì)于麥弗遜懸掛，它的結(jié)構(gòu)更復(fù)雜，占用空間較大，成本較高，因此并不適用于小型車(chē)前懸掛。
3.定位參數(shù)的確定需要**計(jì)算和調(diào)校，對(duì)于制造商的技術(shù)實(shí)力要求也比較高。
三.發(fā)展歷史
雙叉臂式獨(dú)立懸架有一個(gè)有趣的名字——雙愿骨式懸架（Doublewishbone）。據(jù)說(shuō)這個(gè)有趣的名字來(lái)源于西方圣誕節(jié)上人們喜歡吃的一種火雞的骨頭，當(dāng)人們開(kāi)始吃的時(shí)候要對(duì)火雞身上一根類(lèi)似V字形的骨頭許愿，而這根骨頭就叫愿骨（Wishbone）。因?yàn)樵陔p叉臂懸架結(jié)構(gòu)中有兩根“愿骨”，故得名雙愿骨式懸架。
日產(chǎn)suv汽車(chē)有哪些產(chǎn)品
日產(chǎn)suv汽車(chē)有日產(chǎn)樓蘭、逍客、奇駿、勁客、途樂(lè)（進(jìn)口）、途達(dá)，以逍客2021款2.0LCVT智享版為例：其是一款緊湊型5門(mén)5座SUV，長(zhǎng)寬高分別為4401mm、1837mm、1593mm，軸距為2646mm，搭載CVT無(wú)級(jí)變速（模擬7擋）箱，**車(chē)速達(dá)到每小時(shí)186千米。逍客2021款2.0LCVT智享版使用2.0L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)**扭矩為194牛米，**功率為111千瓦，驅(qū)動(dòng)方式為前置前驅(qū)，油箱容積為57L，整備質(zhì)量為1444kg，前懸架類(lèi)型使用麥弗遜式獨(dú)立懸架投稿文章，后懸架類(lèi)型使用多連桿式獨(dú)立懸架。
