奧迪TT有哪幾款？都有些什么特點(diǎn)？
奧迪TT有哪幾款？都有些什么特點(diǎn)？
1、Roadster
奧迪TT Roadster敞篷跑車顯得更為舒展，即便在靜止?fàn)顟B(tài)也讓人覺得它蓄勢(shì)待發(fā);簡(jiǎn)潔的儀表板更凸顯了該車型的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。
奧迪TT Roadster敞篷跑車配備的2.0 TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)在5,100-6,000轉(zhuǎn)/分鐘的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)輸出147千瓦的**功率，在1,800-5,000轉(zhuǎn)/分鐘內(nèi)輸出280牛/米的**扭矩。
2、TTS
奧迪TT在上市十多年來以其前衛(wèi)的造型著稱于世，但一直不被認(rèn)為是一輛真正的高性能運(yùn)動(dòng)車。
但這種觀念發(fā)生了變化，這主要是由于奧迪的**部門Quattro GmbH（該部門曾發(fā)布了動(dòng)力強(qiáng)勁的R8 V10車型）推出了TTS轎跑車，這款車無論是速度，性能還是操控性都大大超越標(biāo)準(zhǔn)版TT。
3、Coupé
完美的造型、卓越的穩(wěn)定性與超凡的動(dòng)力——這就是對(duì)TT Coupé硬頂跑車、一款純粹的**駕駛車型的精華詮釋。穩(wěn)健的車身、低置緊湊的駕駛室勾勒出該車型簡(jiǎn)約明朗的形象。奧迪的設(shè)計(jì)隊(duì)伍沿用并強(qiáng)化了**代車型的視覺主題——圓形風(fēng)格。
擴(kuò)展資料：
奧迪TT的發(fā)展歷程
1995年，奧迪TT正式亮相素有世界**車展之一的法蘭克福國(guó)際車展（IAA，Internationale Automobil-Ausstellung-International Motor Show），這也是人們**次見到這款全新車型。
雖然在1995年的兩大國(guó)際車展上，TT均是以概念車的名頭亮相的，但它身上卻沒有其它概念車遙不可及的技術(shù)障礙。外界的良好反應(yīng)，加速了TT量產(chǎn)的進(jìn)程。
1998年，在人們苦等了近2年多以后，奧迪終于推出了TT的量產(chǎn)版本——奧迪TTCoupe。量產(chǎn)版幾乎與95年亮相的概念車在外形上沒有太大的區(qū)別。最明顯的變化僅僅在于用更窄的C柱和寬大的后角窗來取代了最初概念車那個(gè)略顯臃腫的后部。
奧迪TT車怎么樣？
奧迪TT車不錯(cuò)。
從1998年到現(xiàn)在，奧迪 TT已經(jīng)發(fā)展到了第三代，要說這款車在國(guó)內(nèi)的知名度，實(shí)在是不輸法拉利，蘭博基尼之類的超跑車。
理由當(dāng)然很簡(jiǎn)單，只要你留心，幾乎每天都可以在街上看到各種顏色的 TTCoupe或者敞篷 TT，就銷量而言，這**算得上是一款成功的跑車。
必須承認(rèn)，前兩代 TT的成功很大程度上源于外觀，尤其是**代 TT，它看上去就像是一個(gè)實(shí)驗(yàn)派的 TT，它的前衛(wèi)設(shè)計(jì)不僅在那一年轟動(dòng)了整個(gè)車壇，圓潤(rùn)的造型也成了奧迪此后幾年的設(shè)計(jì)語言。
詳細(xì)介紹：
從第二代 TT開始，它就不再是一款簡(jiǎn)單的拼顏值的跑車了，而在鋒芒退去后， TT就更加注重提升駕駛性能。此前我們對(duì)這一代 TT的 Coupe和敞篷版進(jìn)行了測(cè)試，兩款車的破百成績(jī)都在6秒以內(nèi)，銳思(Coupe版)的圈速也是1分01秒之內(nèi)，這次我們又得到了性能更強(qiáng)的 TTS Coupe，這是目前國(guó)內(nèi)最強(qiáng)的 TT版本。
相對(duì)于 TT Coupe的45 TFSI入門版， TTS只賣54.28萬元，與之相比， TTS的現(xiàn)價(jià)(后文簡(jiǎn)稱 TTS)高達(dá)68.18萬元，那么， TTS的擁有者到底花在 TTS上的錢多了14萬元到底換來了什么呢？
就外表而言，e-tronSportback是一個(gè)現(xiàn)代風(fēng)格，非常炫酷。
仿進(jìn)氣格柵的前臉采用了流行的網(wǎng)狀設(shè)計(jì)，讓e-tronSportback前臉顯得霸氣威武，侵略性十足。使用全 LED光源，具有極強(qiáng)的科技感。
奧迪tt有敞篷版本嗎
奧迪TT分為Roadster版和其他車型，只有Roadster版是敞篷車。TT敞篷版車型采用2.0TFSI渦輪增壓四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，**功率為169kw，百科**扭矩為370Nm。
奧迪TT獨(dú)特的造型設(shè)計(jì)非常吸引人，開著這輛車上路回頭率肯定會(huì)特別高。
值得一提的是，奧迪TT誕生于MQB平臺(tái)，雖然沒有帶來更大尺寸的第三代車型，但軸距增加了，車內(nèi)空間得到了提升。同時(shí)，采用輕量化設(shè)計(jì)，使得新一代奧迪TT比上一代輕了50公斤。Roadster版車型由軟頂敞篷材料制成，當(dāng)然汽車的加速性能就減弱了。雖然車頂打開或關(guān)閉僅需10秒鐘，但僅限速50km/h。
相比普通汽車，軟頂敞篷車隔音效果較差，安全系數(shù)也可能下降。
奧迪tt收音機(jī)沒聲音是怎么回事
奧迪tt收音機(jī)沒有聲音首先檢查是不是誤開了靜音，或者是聲音太小聽不到。如果旋轉(zhuǎn)音量按鈕沒有反應(yīng)，那么就是因?yàn)殚_啟的導(dǎo)航的緣故，把導(dǎo)航退了就可以調(diào)節(jié)了。
其次檢查CD機(jī)收音機(jī)天線連接是否正常。
可以試試把導(dǎo)航的rst扣開然后恢復(fù)出廠設(shè)置。收音機(jī)就是無線電廣播的接收機(jī)。由接收天線輸入的高頻調(diào)制的微弱信號(hào)，經(jīng)過放大、變頻和檢波，還原為音頻信號(hào)。根據(jù)不同的需要，收音機(jī)可采用不同的元器件和線路方式來組合。
在一般情況下，車載收音機(jī)調(diào)節(jié)音量的那個(gè)旋轉(zhuǎn)按鈕，短按開機(jī)或關(guān)機(jī)。順時(shí)針或是逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)旋鈕，實(shí)現(xiàn)音量的調(diào)高或是降低，按一下旋鈕則靜音，再按一下旋鈕又恢復(fù)聲音。 FM調(diào)頻信號(hào)接收范圍僅為約16 – 65公里。
盡管收音機(jī)采用內(nèi)置電路，可自動(dòng)降低信號(hào)干擾，但仍可能會(huì)產(chǎn)生靜電干擾，尤其是在高層建筑或山坡附近，會(huì)造成聲音時(shí)有時(shí)無。
奧迪TT和R8有什么區(qū)別
一、車型尺寸不同
1、奧迪TT車型尺寸：4178mm*1842mm*1352mm。
2、奧迪R8車型尺寸：4441mm*1930mm*1244mm。
二、油耗不同
1、奧迪TT油耗：6.53升/百公里。
2、奧迪R8油耗：綜合工況油耗13.2L/百公里，市區(qū)工況油耗21.2L/百公里，市郊工況油耗8.6L/百公里。
三、引擎類型不同
1、奧迪TT擎類型：四缸直噴渦輪增壓引擎。
2、奧迪R8擎類型：V84.2FSI發(fā)動(dòng)機(jī)或V105.2FSI發(fā)動(dòng)機(jī)。
四、驅(qū)動(dòng)方式不同
1、奧迪TT驅(qū)動(dòng)方式：前輪驅(qū)動(dòng)。
2、奧迪R8驅(qū)動(dòng)方式：全時(shí)四驅(qū)。
五、制動(dòng)方式不同
1、奧迪TT制動(dòng)方式：四輪碟剎。
2、奧迪R8制動(dòng)方式：四輪碟剎，前四活塞后六活塞。
六、加速時(shí)間不同
1、奧迪TT加速時(shí)間：6.4秒（0-100km/h）。
2、奧迪R8加速時(shí)間：3.5秒（0-100km/h）。
奧迪tt有敞篷的嗎
奧迪有敞篷車嗎？只有Roadster版是敞篷車，其余車型基本都不是敞篷車。TT敞篷版車型搭載2.0TFSI渦輪增壓四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，**功率169kw，**扭矩370Nm。
外觀設(shè)計(jì)非常吸引人，開著這輛車上路回頭率肯定會(huì)特別高。
值得一提的是，奧迪TT誕生于MQB平臺(tái)。MQB沒有為第三代奧迪TT帶來更大的尺寸，但它增加了車輛的軸距，增加了車內(nèi)空間。由于采用了輕量化設(shè)計(jì)，奧迪TT的重量減輕了50公斤。Roadster版車型由軟頂敞篷材料制成。
敞篷車采用了敞篷結(jié)構(gòu)，車輛的加速性能有所減弱。打開或關(guān)閉只需要10秒鐘，運(yùn)營(yíng)限速高達(dá)50km/h，因此，在車輛行駛速度為50km/h時(shí)，敞篷車是可以打開或關(guān)閉的。軟頂敞篷車基本都是織物材質(zhì)，相比普通車，隔音效果比普通車差，安全系數(shù)也會(huì)下降。
