寶馬各個系的車型有什么區(qū)別
寶馬各個系的車型有什么區(qū)別
現(xiàn)在有很多車企為了讓本質上是同款車型的車有更大的市場覆蓋率，玩起了\”換皮細分\”的套路。即在同一款車上搭載不同的動力總成和車輛配置，這就是為什么同一款車有提升車系產品力的高配車型，也有低配低售價的入門車型。
最初寶馬的命名是按照車系加發(fā)動機排量來命名的。
就拿320Li來說，3代表3系，20代表排量，L代表在標準的尺寸上加長，i代表汽油機（D代表柴油，E代表電動或者油電混合）。
各個系的車型不同點有3個：
1.發(fā)動機方面：寶馬最早進入**的7系有730Li、745Li、760Li，分別是3.0升L6自吸發(fā)動機、4.4升V8發(fā)動機（為了方便，7系尾數(shù)采用0或5），6.0升V12發(fā)動機。
再到后來渦輪增壓動機的運用，寶馬從09款開始就不按套路出牌了，不過寶馬還是有點底線的，只是在**面加點數(shù)據(jù)，比如5系的2.0T發(fā)動機，它標成了525，到后來直接越級標成了530的這時候的\”25\”、\”30\”主要代表的就是發(fā)動機功率了。
525的功率是135KW，530的功率是185KW。
320的功率是135KW，330的功率是185KW。但它們都有一個共同點，就是每個系的這兩種型號都是同排量的。
2.渦輪方面：7系跟5系、3系都略有不同。
在有了渦輪增壓以后，之前的命名被保留下來作為分級的一個標準，但實際排量降低了一級。730系列的都換裝上了2.0T發(fā)動機，740系列換裝了3.0T發(fā)動機，750系列對應的則是4.0T發(fā)動機。
只有540Li行政版和高性能版M760Li系列是特例，分別搭載的是3.0T直列六缸發(fā)動機和6.6L雙渦輪V12發(fā)動機。
3.價格方面：將同一款車分成若干個車型，除了是為了增大同一車型的市場覆蓋面，也是車企利用這些細分市場盈利的表現(xiàn)。同一車系數(shù)值標號越高的車型，肯定配置越高，相應的價格也越高。
擴展資料：
寶馬轎車車身造型具有鮮明的特色，圓形燈具配以矩形水箱通風柵架形成與眾不同的風格。
寶馬轎車的經營有自己獨特的一面，它奉行的品牌戰(zhàn)略是“精品戰(zhàn)略”，追求的是**的質量，因此它并不趨向于潮流－為了降低成本而趨附于全球化采購。
同樣堅持自己的設計方向，所有的寶馬轎車都是后輪驅動。他們認為采用后輪驅動形式，可以做到前后各50%的載荷分配，在高速過彎、直行性能等行駛方面會好過前輪驅動的汽車。
由于其優(yōu)異的加速性能與駕駛性能，車壇上向有“開寶馬，坐奔馳”之說，主要吸引中、青年買家。
當然，寶馬也著力解決“坐”的問題，早在1986年開發(fā)出“電子阻尼控制系統(tǒng)”,可在瞬間對路面狀況做出反應自動調整懸掛軟硬程度，令乘客更加舒適。
寶馬轎車有1、2、3、4百科、5、6、7、8等系列車型。其中5系列是最暢銷的品種。
寶馬系列，不同系有什么區(qū)別？
1、車型不同
1系是小型汽車，2系是沱小型轎跑，3系是中型汽車，4系是中型轎跑（含敞篷），5系是中大型汽車，6系是中大型轎跑（含敞篷），7系是豪華D級車。
2、動力系統(tǒng)不同
i系是寶馬電動車以及混合動力系列，M是寶馬的高性能與跑車版本，X系是寶馬特定的SUV（運動型多功能汽車）車系，寶馬Z系是寶馬的入門級跑車。
量產版的寶馬4系基本就是由4系Coupe概念車轉化而來，接替原3系Coupe。
擴展資料：
B.M.W.是巴伐利亞發(fā)動機制造廠的意思，標志的色彩和組合來自寶馬所在地巴伐利亞州的州徽（在前面寶馬標志的旁邊）。
寶馬汽車公司是以生產航空發(fā)動機開始創(chuàng)業(yè)的，因此很多人以為標志代表旋轉的螺旋槳，但事實并非如此，其實藍白標記對稱圖形的意義非常簡單，藍白相間的圖案是公司所在地巴伐利亞州的州徽，用來提醒寶馬來自巴伐利亞州的純正血統(tǒng)。
和奔馳汽車公司一樣，寶馬汽車公司以汽車的高質量、高性能和高技術為追求目標，汽車產量不高，但在世界汽車界和用戶中享有和奔馳汽車幾乎同等的聲譽。寶馬汽車加速性能和高速性能在世界汽車界中數(shù)一數(shù)二，因而各國警方的警車**的就是寶馬汽車。
寶馬的摩托車在國際市場上頗為昂貴，甚至超過了豪華汽車，售價高達3萬美元左右。寶馬產品擁有良好的運動基因，因而在全世界**活動中經常大出風頭。
寶馬各系區(qū)別是什么？
寶馬各部門的主要區(qū)別是車型不同，動力系統(tǒng)不同，外觀不同。 不同型號: 1系是小型車，2系是超小型轎跑，3系是中型車，4系是中型轎跑(含敞篷)，5系是中型車，6系是中型轎跑(含敞篷)，7系是豪華D級車。
不同的電力系統(tǒng): I系列是寶馬 電動車 和混動系列，M系列是寶馬的高性能和跑車版，X系列是寶馬的特定SUV(運動型多功能車)系列，寶馬Z系列是寶馬的入門級跑車。
寶馬4系的量產版基本是由4系Coupe概念車改造而來，取代了原來的3系Coupe。 不同外觀: 1系是兩廂車，沒有后備箱，3系更小，看起來更運動。系列5和系列3差不多，但是看起來更大，系列6看起來很優(yōu)雅。一般是雙門四座敞篷跑車，7系更大更寬。
更豪華，X SUV有點像轎跑，偏運動。 主要寶馬汽車: 寶馬的車有I，X，Z，純數(shù)字四款，1，2，3，4，5，6，7，8等系列，還有在各個系列基礎上改進的M系列。
寶馬各車系是怎么劃分的？
寶馬為德系三大豪華品牌之一，寶馬的車系有1、2、3、4、5、6、7、i、X、Z、I等幾個系列，還有在各系基礎上進行改進的M系(寶馬**的高性能改裝部門)。
一般資深銷售顧問才有那種看輪轂就看出“車型”的能力，他們是通過每天的重復記背，每天和車子接觸，靠很多聯(lián)想才能記住的，你想要達到一看就知道什么“車系”其實是很簡單的，寶馬總共就1.3.5.7.X.Z.M系列。
一般簡單的說看外觀就可以了，1系兩廂的，很容易看出來，3系外形明顯小的，這個很容易看，另外現(xiàn)在新款的5系雙腎明顯增大，外觀看去也大氣很多。
寶馬X5不能算是越野車，越野車都是具備非承載底盤，差速鎖，分時四驅等配置，而寶馬X5這類承載底盤的車型應該屬于城市型SUV。
擴展資料：
北京4S店的劃分是3系是運動，5系是商務，7系是豪華，Z系是跑車，6系是轎跑，X系是SUV，M系是原廠改裝，1系是緊湊，3年內的預售單上還有個0系，0系用的MINI的地盤，跟MINI同生產線，屬于微型車。
現(xiàn)在倒是5系和7系可能看去相對難區(qū)分點，不過7系的雙腎比5系還要挺，而且外觀也比5系霸道點。X系列的話應該很容易區(qū)分了，X1最小個了，很靈活，X3和X5在身形上還是能區(qū)分的，X6的話很容易看的，后背削下去的，渾身都是肌肉感。
寶馬1234567系、i系、z系、x系有什么區(qū)別？
寶馬的車系有1、3、5、6、7、i、M、X、Z 幾個系列。其中1是一款小型車，3是一個中型轎車，5系是中大型車，6系是一個大的雙門轎跑車，7系豪華D級車，I系寶馬量產的概念車系列，M是高性能跑車版本的寶馬X系統(tǒng)是特定的寶馬SUV（越野車）汽車，Z系統(tǒng)是寶馬的入門級跑車。
\\x0d\\x0a入門級跑車有Z3、Z4、Z8，另外3、5、6系列都有其高性能運動版，稱之為M系。
\\x0d\\x0a每個系列按照排量的不同又有區(qū)分,比如530Li吧，5代表5系，30代表排量是3、0升(有的例外)，i代表燃油噴射。\\x0d\\x0a寶馬1系，尺寸上屬于兩廂緊湊型轎車，20多萬起，屬于寶馬**端的產品。寶馬3系，尺寸上屬于緊湊型轎車，價格30萬起，屬于寶馬較低端的產品。寶馬5系，中級轎車，價格40萬起，屬于寶馬的中端產品。
寶馬5系GT，跨界車型，中級轎車。寶馬6系，中級轎跑車，價格100萬以上。寶馬7系，豪華轎車，價格一般100萬以上，也有90萬的低配。
寶馬8系，曾經的超豪華轎車，現(xiàn)在沒有這個系列了。寶馬X1，小型SUV。寶馬X3，中型SUV.寶馬X5，大型SUV。
寶馬X6，跨界車型，介于大型SUV和轎車之間。
寶馬車共有幾系？每個系代表什么意思？
寶馬的車系有12系，分別為1、2、3、4、5、6、7、8、i、X、Z系列以及在各系基礎上進行改進的M系。
各自代表的意思為：
1系是小型汽車，2系是小型轎跑，3系是中型汽車，4系是中型轎跑（含敞篷），5系是中大型汽車，6系是中大型轎跑（含敞篷），7系是豪華D級車，8系是1989年寶馬公司在法蘭克福車展上**次展出的2+2跑車，車身編號為E31。
i系是寶馬電動車以及混合動力系列，X系是寶馬特定的SUV（運動型多功能汽車）車系，Z系是寶馬的入門級跑車，M是寶馬的高性能與跑車版本。
擴展資料：
寶馬公司創(chuàng)建于1916年，總部設在德國巴伐利亞州慕尼黑。BMW的藍白標志寶馬總部所在地巴伐利亞州州旗的顏色。
百年來，寶馬汽車由最初的一家飛機引擎生產廠發(fā)展成為以高級轎車為主導，并生產享譽全球的飛機引擎、越野車和摩托車的企業(yè)集團，名列世界汽車公司前列。其全稱為BavarianMotorWork。
2018年7月10日，長城公司與寶馬公司簽署合資協(xié)議，合資成立光束汽車有限公司。2018年10月11日，寶馬集團舉行了**戰(zhàn)略協(xié)議簽字儀式和華晨寶馬鐵西新工廠開工儀式。寶馬對華晨寶馬投資新增30億歐元，合資協(xié)議延至2040年。
2018年12月18日，世界品牌實驗室編制的《2018世界品牌500強》揭曉，寶馬排名第16位。
